Có ba loại lốp xe xúc lật chính:
Lốp xe xúc lật loại có săm
Lốp này bao gồm 3 thành phần chính: vỏ ngoài bao bọc lốp, ruột co dãn được bơm hơi đầy kín săm bên trong, và lớp yếm để bảo vệ cho săm không tiếp xúc với zalang của xe. Ưu điểm của loại lốp này là nhẹ, dễ dàng di chuyển và giá thành không cao. Tuy nhiên, tuổi thọ của nó không cao và thường xuyên phải bảo trì.
Lốp xe xúc lật loại không săm
Loại lốp này có vỏ bao kín với za lăng của xe. Bề mặt phía bên trong lốp được bao phủ một lớp hợp chất cao su mềm và có độ đàn hồi cao. Người ta thường bơm vào lốp này với áp suất từ 3-5kg. Ưu điểm của loại lốp này là nhẹ, giúp việc di chuyển dễ dàng hơn và xe không cần phải tốn quá nhiều nguyên liệu để vận hành. Nhược điểm duy nhất là giá thành sản phẩm hơi cao.
Lốp xe xúc lật loại lốp đặc
Loại lốp này có thành phần chính từ cao su đặc và một số chất phụ gia khác. Độ bền của loại lốp này rất cao.
Khi lựa chọn lốp xe xúc lật, bạn cần xem xét nhiều yếu tố như chất lượng, giá cả, tuổi thọ, và khả năng phù hợp với điều kiện làm việc cụ thể.
Trên thị trường Việt Nam, có nhiều nhãn hiệu chuyên sản xuất lốp xe xúc lật chất lượng cao như Maxxis, Otani, Deestone, Bridgestone, Alliance.
Các kích cỡ lốp xe xúc lật thường sử dụng bao gồm: 17.5-25, 20.5-25, 23.5-25, 20.5/70-16, 23.5/70-16, 16/70-20, 16/70-24.